• Giới Thiệu
  • SẢN PHẨM
    • Dầu Nhớt Nhập Khẩu King Power >
      • Dầu Thủy Lực King Power >
        • Dầu thủy lực 68 King Power
      • Dầu Nhớt Xe Tay Ga King Power
      • Dầu Nhớt Xe Số King Power
      • King Power Racing 10W40 SN MA2
      • Dầu Động Cơ 20w50 CI4/SL
    • TÌM ĐẠI LÝ DẦU NHỚT >
      • Dầu nhớt MQ Oil >
        • Dầu Nhớt Xe Máy MQ OIL
    • Dầu Nhớt Máy Phát Điện >
      • Giá Dầu Nhớt Máy Phát Điện
    • Dầu Thủy Lực >
      • Bảng Giá Dầu Thủy Lực
      • Dầu Thủy Lực Giá Bao Nhiêu 1 Lít
      • Nhớt Thủy Lực(Nhớt 10) >
        • Nhớt 10 Giá Rẻ
      • Dầu Thủy Lực AW32
      • Dầu Thủy Lực AW46
      • Dầu Thủy Lực AW68
      • Dầu thủy lực VG 68
      • Dầu Thủy Lực Xe Nâng
    • Dầu máy may
    • Dầu Máy Dệt
    • Nước làm mát động cơ
    • Dầu Máy Nén Khí >
      • Dầu Máy Nén Khí S4
      • Dầu Máy Nén Khí 46
    • Dầu nhớt dùng cho động cơ Diezel(Dầu) >
      • Dầu Động Cơ SAE 20W50 API CF4/SG
      • Dầu Động Cơ SAE 15W40 API CF4/SG
      • Dầu Động Cơ SAE 20W50 API CI4/SL
      • Dầu Động Cơ SAE 15W40 API CI4/SL
      • Dầu Nhớt Ô Tô
    • Dầu nhớt dùng cho động cơ xăng
    • Dầu Cầu - Dầu Hộp Số >
      • Nhớt Hộp Số 140
    • Dầu Xe Máy >
      • Nhớt Xe Máy Giá Rẻ
      • Dầu Nhớt Xe Tay Ga
      • Dầu Nhớt Xe Số
    • DẦU NHỚT CHO ĐỘNG CƠ 2 THÌ
    • DẦU NHỚT TẠI HÀ NỘI >
      • DẦU NHỚT XE MÁY
      • DẦU THỦY LỰC
      • DẦU THỦY LỰC 68
    • Các Loại Dầu Khác >
      • Dầu truyền nhiệt >
        • Giá Dầu Truyền Nhiệt
      • Dầu Nhớt Cho Tàu Biển, Tàu Cá
      • Dầu Nhớt Máy Cày, Máy Kéo, Máy nông nghiệp
      • Dầu Nhớt cho Xe Tải, Xe Đầu Kéo
      • Dầu Nhớt Ô Tô
      • Dầu Thủy Lực Giá Rẻ
      • Nhớt Máy
      • NHỚT ĐỘNG CƠ XĂNG VÀ DẦU
      • Dầu Cắt Gọt Pha Nước >
        • Dầu Cắt Gọt Không Pha Nước
        • Dầu Cắt Gọt
        • Giá Dầu Cắt Gọt Pha Nước
        • Dầu Cắt Gọt Kim Loại
      • Dầu bánh răng 150-220-320-460 >
        • Dầu Bánh Răng
      • Dầu rãnh trượt
  • Silicon
  • Liên Hệ
  • TIN TỨC
    • Tài Liệu Dầu Nhớt
    • ĐIỀU KHOẢN SỬ DỤNG
    • CHÍNH SÁCH QUYỂN RIÊNG TƯ
    • ĐỔI TRẢ VÀ BẢO HÀNH
    • GIAO NHẬN VÀ THANH TOÁN
  • SHOP DẦU NHỚT ONLINE
  • Nhà Máy Sản Xuất Dầu Nhớt
    • Gia Công Dầu Nhớt
  • Dầu Nhớt Castrol
    • Dầu Thủy Lực 68 Castrol
    • Dầu Thủy Lực Castrol Hyspin AWS 46
    • Castrol CRB Turbomax 20W-50 CI-4
    • Dầu TuaBin Castrol
    • Dầu Thủy Lực Castrol
  • Dầu nhớt cho ô tô 5W30 SP/CJ4
  • Súc Kim Phun Cho Ô Tô
    • Dung Dịch Vệ Sinh Buồng Đốt Ô Tô Máy Xăng
    • Dung Dịch Vệ Sinh Kim Phun Máy Dầu
  • Dung Dịch Súc Động Cơ Ô Tô Và Xe Máy
  • Súc Kim Phun Xe Máy
  • Dầu Nén Lạnh

Khi Nào Nên Thay Dầu Máy Nén Khí? Dấu Hiệu Nhận Biết Và Thời Điểm Thay Dầu Phù Hợp

6/26/2026

 

Khi Nào Nên Thay Dầu Máy Nén Khí? Dấu Hiệu Nhận Biết Và Thời Điểm Thay Dầu Phù Hợp

​Dầu máy nén khí đóng vai trò quan trọng trong việc bôi trơn, làm mát, làm kín và bảo vệ các chi tiết bên trong đầu nén. Tuy nhiên, sau một thời gian vận hành, dầu sẽ dần suy giảm chất lượng do tác động của nhiệt độ, oxy hóa, hơi nước và các tạp chất sinh ra trong quá trình làm việc. Nếu không thay dầu đúng thời điểm, hiệu suất máy nén khí sẽ giảm, nhiệt độ vận hành tăng cao, cặn carbon hình thành nhiều hơn và nguy cơ hư hỏng Air End cũng tăng đáng kể.
Thực tế, nhiều doanh nghiệp vẫn đang thay dầu theo cảm tính hoặc chỉ dựa vào số giờ vận hành. Trong khi đó, thời điểm thay dầu còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như loại dầu sử dụng (dầu khoáng hay dầu tổng hợp), điều kiện môi trường, nhiệt độ làm việc, tải của máy và khuyến cáo từ nhà sản xuất.
Vậy khi nào nên thay dầu máy nén khí? Có những dấu hiệu nào cho thấy dầu đã xuống cấp? Bao lâu nên thay dầu để vừa đảm bảo hiệu suất vận hành, vừa tối ưu chi phí bảo trì? Trong bài viết này, chúng tôi sẽ phân tích chi tiết các dấu hiệu nhận biết, các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ dầu và hướng dẫn lựa chọn thời điểm thay dầu phù hợp cho từng hệ thống máy nén khí.
Khi nào nên thay dầu máy nén khí? Dấu hiệu nhận biết và thời điểm thay dầu phù hợp cho hệ thống máy nén khí.
Thay dầu máy nén khí đúng thời điểm giúp giảm mài mòn, hạn chế đóng cặn và kéo dài tuổi thọ Air End.

□ Mục lục

  • Khi nào nên thay dầu máy nén khí?
  • Vì sao cần thay dầu đúng thời điểm?
  • Những yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ dầu.
  • 10 dấu hiệu cho thấy đã đến lúc thay dầu.
  • Có nên thay dầu theo số giờ vận hành?
  • Những sai lầm thường gặp.
  • Câu hỏi thường gặp.
  • Liên hệ tư vấn.

□ Bài viết này phù hợp với ai?

  • Kỹ sư bảo trì hệ thống khí nén.
  • Chủ doanh nghiệp sản xuất.
  • Bộ phận mua hàng.
  • Đơn vị bảo trì máy nén khí.
  • Người đang tìm hiểu thời điểm thay dầu máy nén khí.

Khi Nào Nên Thay Dầu Máy Nén Khí?

Không có một mốc thời gian cố định áp dụng cho tất cả các hệ thống máy nén khí. Thời điểm thay dầu phụ thuộc vào loại dầu đang sử dụng, điều kiện vận hành, nhiệt độ môi trường, số giờ hoạt động và khuyến nghị của nhà sản xuất.

Nhiều doanh nghiệp chỉ thay dầu khi máy phát sinh sự cố hoặc khi dầu chuyển sang màu đen. Tuy nhiên, đây không phải là cách bảo dưỡng tối ưu vì lúc này dầu có thể đã mất phần lớn khả năng bôi trơn.

Thay dầu đúng thời điểm sẽ giúp hệ thống vận hành ổn định, hạn chế đóng cặn carbon, giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ Air End.

Điều quan trọng nhất

Không nên chờ dầu hỏng hoàn toàn mới thay. Việc thay dầu đúng thời điểm luôn tiết kiệm hơn rất nhiều so với chi phí sửa chữa đầu nén hoặc dừng máy ngoài kế hoạch.

Vì Sao Cần Thay Dầu Đúng Thời Điểm?

Trong quá trình hoạt động, dầu máy nén khí liên tục phải làm việc trong môi trường có nhiệt độ cao, áp suất lớn và tiếp xúc với oxy, hơi nước cũng như bụi bẩn.

Theo thời gian, phụ gia trong dầu sẽ bị tiêu hao, khả năng chống oxy hóa giảm dần và hiệu quả bôi trơn không còn như ban đầu.

Nếu tiếp tục sử dụng dầu đã xuống cấp, hệ thống có thể gặp các vấn đề như:

  • Tăng nhiệt độ đầu nén.
  • Tăng ma sát.
  • Giảm hiệu suất bôi trơn.
  • Đóng cặn carbon.
  • Rút ngắn tuổi thọ Air End.
  • Tăng điện năng tiêu thụ.

Lưu ý

Chi phí thay dầu định kỳ luôn thấp hơn rất nhiều so với chi phí sửa chữa Air End hoặc thay thế các bộ phận quan trọng của máy nén khí.

Những Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Tuổi Thọ Dầu Máy Nén Khí

Tuổi thọ của dầu không chỉ phụ thuộc vào số giờ vận hành mà còn chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau.

1. Loại dầu sử dụng

Dầu tổng hợp thường có khả năng chống oxy hóa và chịu nhiệt tốt hơn dầu khoáng. Vì vậy, nếu lựa chọn đúng loại dầu phù hợp với hệ thống, doanh nghiệp có thể kéo dài chu kỳ thay dầu và giảm chi phí bảo trì.

Nếu chưa hiểu rõ sự khác biệt giữa hai loại dầu này, bạn có thể tham khảo bài viết Dầu máy nén khí tổng hợp và dầu khoáng khác nhau thế nào?.

2. Nhiệt độ vận hành

Nhiệt độ càng cao thì tốc độ oxy hóa của dầu càng nhanh. Nếu máy thường xuyên làm việc ở điều kiện tải nặng hoặc môi trường nóng, dầu sẽ xuống cấp nhanh hơn.

3. Môi trường làm việc

Bụi bẩn, độ ẩm cao hoặc hơi hóa chất đều có thể làm giảm tuổi thọ của dầu. Những hệ thống hoạt động trong môi trường khắc nghiệt nên kiểm tra dầu thường xuyên hơn.

4. Thời gian hoạt động mỗi ngày

Máy chạy liên tục 24/24 sẽ khiến dầu chịu tải lớn hơn nhiều so với máy chỉ hoạt động vài giờ mỗi ngày. Vì vậy, không nên áp dụng cùng một chu kỳ thay dầu cho mọi hệ thống.

5. Chất lượng dầu

Những sản phẩm có thông số kỹ thuật tốt, nguồn gốc rõ ràng và đầy đủ TDS, MSDS, COA, CQ sẽ duy trì hiệu suất ổn định hơn trong suốt quá trình sử dụng.

Nếu chưa biết cách đọc các thông số này, hãy tham khảo bài Cách đọc TDS dầu máy nén khí trước khi lựa chọn sản phẩm.

Kinh nghiệm thực tế

Qua quá trình tư vấn cho nhiều doanh nghiệp, chúng tôi nhận thấy phần lớn các trường hợp dầu xuống cấp sớm không phải do chạy quá nhiều giờ mà do lựa chọn sai loại dầu hoặc điều kiện vận hành quá khắc nghiệt mà không điều chỉnh chu kỳ bảo dưỡng.

```

10 Dấu Hiệu Cho Thấy Đã Đến Lúc Thay Dầu Máy Nén Khí

Ngoài việc tuân thủ chu kỳ bảo dưỡng, doanh nghiệp nên thường xuyên kiểm tra tình trạng dầu trong quá trình vận hành. Dưới đây là những dấu hiệu phổ biến cho thấy dầu máy nén khí đã xuống cấp và cần được thay thế.

1. Dầu Chuyển Sang Màu Đen Hoặc Nâu Đậm

Màu sắc của dầu thường thay đổi theo thời gian do quá trình oxy hóa và tích tụ tạp chất.

Nếu dầu chuyển sang màu nâu sẫm hoặc đen nhanh bất thường, doanh nghiệp nên kiểm tra thêm:

  • Nhiệt độ vận hành.
  • Chất lượng dầu.
  • Chu kỳ thay dầu.
  • Điều kiện làm việc của máy.

Lưu ý

Dầu đổi màu không đồng nghĩa phải thay ngay, nhưng đây là dấu hiệu cần kiểm tra kỹ hơn kết hợp với độ nhớt, mùi, cặn và tình trạng vận hành của thiết bị.

2. Xuất Hiện Mùi Khét

Dầu có mùi khét thường là dấu hiệu của hiện tượng quá nhiệt hoặc oxy hóa mạnh.

Nếu tình trạng này kéo dài, dầu sẽ nhanh mất khả năng bôi trơn và tạo nhiều cặn carbon bên trong Air End.

3. Có Nhiều Cặn Hoặc Bùn Dầu

Khi kiểm tra kính thăm dầu hoặc xả dầu, nếu phát hiện nhiều cặn đen hoặc bùn dầu, rất có thể dầu đã vượt quá khả năng làm việc hoặc hệ thống đang gặp vấn đề.

Đây cũng là một trong những nguyên nhân phổ biến gây hiện tượng đóng cặn trong máy nén khí.

4. Dầu Bị Nhiễm Nước

Nếu dầu chuyển sang màu trắng đục hoặc có hiện tượng tách lớp, khả năng cao dầu đã bị nhiễm nước.

Tình trạng này sẽ làm giảm đáng kể khả năng bôi trơn, tăng nguy cơ ăn mòn và làm giảm tuổi thọ vòng bi.

5. Máy Hoạt Động Nóng Hơn Bình Thường

Nếu nhiệt độ đầu nén tăng cao trong khi điều kiện vận hành không thay đổi, doanh nghiệp nên kiểm tra ngay:

  • Chất lượng dầu.
  • Lượng dầu.
  • Lọc dầu.
  • Hệ thống làm mát.

Không nên chỉ bổ sung thêm dầu mà bỏ qua việc kiểm tra toàn bộ hệ thống.

6. Máy Phát Ra Tiếng Ồn Lớn Hơn

Dầu xuống cấp sẽ làm giảm khả năng tạo màng bôi trơn, khiến ma sát tăng lên và máy phát ra tiếng ồn lớn hơn bình thường.

Nếu hiện tượng này đi kèm với rung động tăng, cần kiểm tra dầu ngay để tránh ảnh hưởng đến Air End.

7. Tiêu Hao Dầu Bất Thường

Nếu lượng dầu hao hụt tăng nhanh mà không phát hiện rò rỉ bên ngoài, doanh nghiệp nên kiểm tra:

  • Lọc tách dầu.
  • Nhiệt độ vận hành.
  • Chất lượng dầu.
  • Khả năng bay hơi của dầu.

8. Hiệu Suất Máy Giảm

Một số dấu hiệu thường gặp gồm:

  • Áp suất khí nén giảm.
  • Thời gian nạp khí lâu hơn.
  • Máy tiêu thụ nhiều điện hơn.
  • Lưu lượng khí giảm.

Trong nhiều trường hợp, dầu xuống cấp là một trong những nguyên nhân cần được kiểm tra đầu tiên.

9. Kết Quả Phân Tích Dầu Không Đạt

Đối với các doanh nghiệp thực hiện phân tích dầu định kỳ, việc thay dầu nên dựa trên kết quả đánh giá các chỉ tiêu như:

  • Độ nhớt.
  • Độ oxy hóa.
  • Hàm lượng nước.
  • TAN.
  • Kim loại mài mòn.

Những thông số này giúp đánh giá chính xác tình trạng dầu hơn so với chỉ quan sát bằng mắt thường.

Mẹo kỹ thuật

Nếu doanh nghiệp có điều kiện, hãy thực hiện phân tích mẫu dầu định kỳ. Đây là phương pháp giúp tối ưu chi phí bảo trì và phát hiện sớm các bất thường của hệ thống.

10. Đã Đến Chu Kỳ Bảo Dưỡng Theo Khuyến Nghị

Ngay cả khi dầu chưa xuất hiện dấu hiệu bất thường, doanh nghiệp vẫn nên thay dầu theo khuyến nghị của nhà sản xuất máy hoặc nhà sản xuất dầu để đảm bảo hiệu suất vận hành lâu dài.

Có Nên Chỉ Dựa Vào Số Giờ Để Thay Dầu?

Câu trả lời là không.

Số giờ vận hành chỉ là một trong nhiều yếu tố quyết định thời điểm thay dầu.

Ngoài số giờ, doanh nghiệp còn cần đánh giá:

  • Điều kiện môi trường.
  • Nhiệt độ làm việc.
  • Loại dầu đang sử dụng.
  • Tình trạng thực tế của dầu.
  • Kết quả phân tích dầu (nếu có).

Nếu chưa biết cách đánh giá các chỉ tiêu kỹ thuật, bạn có thể tham khảo bài Cách đọc TDS dầu máy nén khí để hiểu rõ hơn về độ nhớt, khả năng chống oxy hóa, tách nước và tách khí.

Sai lầm phổ biến

Rất nhiều doanh nghiệp chỉ thay dầu khi máy phát sinh sự cố hoặc dầu đã chuyển màu đen hoàn toàn. Đây là nguyên nhân làm tăng mài mòn, hình thành cặn carbon và rút ngắn tuổi thọ Air End.

Kết Luận Phần Dấu Hiệu Nhận Biết

Thay dầu đúng thời điểm không chỉ dựa vào lịch bảo dưỡng mà còn cần kết hợp đánh giá tình trạng thực tế của dầu và điều kiện vận hành.

Việc nhận biết sớm các dấu hiệu xuống cấp sẽ giúp doanh nghiệp chủ động bảo trì, hạn chế thời gian dừng máy và tiết kiệm đáng kể chi phí sửa chữa trong dài hạn.

```
Infographic 10 dấu hiệu cho thấy đã đến lúc thay dầu máy nén khí để bảo vệ hệ thống và duy trì hiệu suất vận hành.
Nhận biết sớm 10 dấu hiệu dầu máy nén khí xuống cấp giúp doanh nghiệp chủ động bảo trì và giảm chi phí sửa chữa.

Những Sai Lầm Thường Gặp Khi Thay Dầu Máy Nén Khí

Nhiều doanh nghiệp vẫn đang thay dầu theo thói quen hoặc kinh nghiệm mà chưa thực sự dựa trên tình trạng vận hành của thiết bị. Điều này có thể làm giảm tuổi thọ dầu cũng như ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống máy nén khí.

5 sai lầm phổ biến

  • Chỉ thay dầu khi máy phát sinh sự cố.
  • Chỉ dựa vào số giờ vận hành.
  • Không kiểm tra màu sắc và tình trạng dầu định kỳ.
  • Kéo dài chu kỳ thay dầu để tiết kiệm chi phí.
  • Sử dụng dầu không đúng cấp độ nhớt hoặc không phù hợp với máy.

Những sai lầm trên có thể làm tăng nguy cơ đóng cặn carbon, giảm hiệu quả bôi trơn và rút ngắn tuổi thọ của Air End.

Khi Nào Nên Thay Dầu Sớm Hơn Khuyến Nghị?

Trong một số trường hợp, doanh nghiệp nên thay dầu sớm hơn chu kỳ bảo dưỡng thông thường.

Nhiệt độ cao

Máy thường xuyên vận hành ở nhiệt độ cao hoặc tải nặng.

Môi trường bụi

Nhà xưởng có nhiều bụi, độ ẩm cao hoặc hơi hóa chất.

Dầu bất thường

Dầu đổi màu nhanh, có mùi khét, xuất hiện cặn hoặc nhiễm nước.

Kinh nghiệm thực tế

Qua quá trình tư vấn cho nhiều doanh nghiệp, chúng tôi nhận thấy việc kết hợp giữa lịch bảo dưỡng và kiểm tra thực tế tình trạng dầu luôn mang lại hiệu quả cao hơn so với chỉ thay dầu theo số giờ vận hành.

Kết Luận

Không có một thời điểm thay dầu cố định áp dụng cho tất cả các hệ thống máy nén khí.

Doanh nghiệp nên đánh giá tổng thể dựa trên:

  • Loại dầu đang sử dụng.
  • Điều kiện vận hành.
  • Nhiệt độ làm việc.
  • Tình trạng thực tế của dầu.
  • Khuyến nghị từ nhà sản xuất.

Việc thay dầu đúng thời điểm sẽ giúp giảm chi phí bảo trì, kéo dài tuổi thọ Air End và duy trì hiệu suất vận hành ổn định cho toàn bộ hệ thống.

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)

Bao lâu nên kiểm tra dầu máy nén khí một lần?

Nên kiểm tra định kỳ theo kế hoạch bảo dưỡng của doanh nghiệp hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất máy.

Dầu chuyển màu đen có cần thay ngay không?

Không nhất thiết. Cần đánh giá thêm độ nhớt, mùi, cặn và tình trạng vận hành trước khi quyết định thay.

Có nên thay dầu sớm hơn chu kỳ bảo dưỡng?

Có, nếu máy hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt hoặc dầu xuất hiện dấu hiệu xuống cấp.

Dầu tổng hợp có cần thay ít hơn dầu khoáng không?

Thông thường có, nhưng vẫn phải căn cứ vào điều kiện vận hành và hướng dẫn của nhà sản xuất.

Có nên chỉ dựa vào số giờ để thay dầu?

Không. Số giờ chỉ là một yếu tố tham khảo, cần kết hợp với việc đánh giá tình trạng thực tế của dầu.

Liên Hệ Tư Vấn

Tư Vấn Lựa Chọn Dầu Và Chu Kỳ Thay Dầu Phù Hợp

Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi hỗ trợ doanh nghiệp lựa chọn đúng loại dầu và xây dựng chu kỳ thay dầu phù hợp với từng hệ thống máy nén khí.

  • Tư vấn dầu máy nén khí theo từng dòng máy.
  • Đánh giá tình trạng dầu.
  • Phân tích TDS và thông số kỹ thuật.
  • Tư vấn chu kỳ thay dầu tối ưu.
  • Cung cấp đầy đủ TDS, MSDS, COA và CQ.

Lựa chọn đúng loại dầu và thay đúng thời điểm sẽ giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì và nâng cao hiệu quả vận hành của doanh nghiệp.

□ Đọc Tiếp

Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về dầu máy nén khí, hãy tham khảo các bài viết liên quan dưới đây:

  • Dầu Máy Nén Khí ISO VG 32 Là Gì?
  • Dầu Máy Nén Khí ISO VG 68 Dùng Khi Nào?
  • Dầu Máy Nén Khí Tổng Hợp Và Dầu Khoáng Khác Nhau Thế Nào?
  • Cách Đọc TDS Dầu Máy Nén Khí
  • Dầu Máy Nén Khí 46
  • Dầu Máy Nén Khí S4
  • Dầu Máy Nén Khí Trục Vít

Tác giả

Biên soạn bởi Phòng Kỹ thuật – CÔNG TY TNHH DẦU NHỚT NHẬP KHẨU S4

Đội ngũ chuyên tư vấn giải pháp dầu nhớt công nghiệp cho máy nén khí, hệ thống thủy lực và thiết bị sản xuất. Nội dung được biên soạn dựa trên tài liệu kỹ thuật, kinh nghiệm thực tế và các tiêu chuẩn bôi trơn công nghiệp nhằm mang đến thông tin chính xác, khách quan và có giá trị ứng dụng cao.

```

    Sản Phẩm Thông Dụng

    Dầu Nhớt Castrol
    Dầu Nhớt Castrol
    Dầu nhớt động cơ
    Dầu nhớt động cơ S4
    Dầu Nhớt Castrol 5W30
    Dầu Nhớt Castrol 5W30
    Picture
    Dầu Thủy Lực 32-46-68
    Nhớt Xe Tay Ga Castrol
    Nhớt Xe Tay Ga Castrol
    Picture
    Dầu Nhớt Động Cơ Cho Ô Tô, Tàu Thủy 15w40-20w50
    Picture
    Dầu Máy Nén Khí S4
    Dầu nhớt động cơ
    Dầu nhớt động cơ
    Dầu nhớt động cơ xăng
    Dầu nhớt động cơ xăng
    Picture
    Dầu Nhớt Xe Máy

BẢN  ĐỒ CHỈ  ĐƯỜNG

THÔNG ĐIỆP GỬI ĐẾN KHÁCH HÀNG

CHẤT LƯỢNG - UY TÍN - GIÁ CẠNH TRANH luôn là điều khách hàng cảm nhận được khi đến với các sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi"
​

Lưu ý:
- Thời gian làm việc : 24/7
- Hoạt động liên tục từ thứ 2 đến chủ nhật
- Đăng ký tư vấn Online qua Hotline 0967.555.999 để nhận ưu đãi

LIÊN KẾT MẠNG XÃ HỘI

Dầu nhớt động cơ xe tải, xe đầu kéo, tàu biển
Dầu nhớt động cơ xe tải, xe đầu kéo, tàu biển
Dầu thủy lực 32,46,68 máy chấn kim loại
Dầu thủy lực 32,46,68 máy chấn kim loại
Dầu thủy lực máy ép kim loại
Dầu thủy lực máy ép kim loại
Dầu động cơ ô tô, xe máy
Dầu động cơ ô tô, xe máy
Dầu thủy lực máy xúc, máy đào, máy ủi...
Dầu thủy lực máy xúc, máy đào, máy ủi...
  • THÔNG TIN LIÊN HỆ​
CÔNG TY TNHH DẦU NHỜN NHẬP KHẨU S4
Cơ sở 1 : Số 01, Ngõ 196, Phố Nguyễn Sơn, P. Bồ Đề, Q. Long Biên, TP. Hà Nội
Cơ sở 2 : TP.HCM: Kho số 12 , 01 Ba Tơ, Phường 7, Quận 8. Tp.HCM
Hotline Miền Nam: 0967.555.999  (Mr. Bằng)
Hotline Miền Bắc: 0974.65.6789 (Mr. Nghị)


DANH MỤC SẢN PHẨM
  • Dầu Thủy Lực
  • Dầu Thủy Lực 68
  • Dầu Thủy Lực 46
  • Dầu Thủy Lực 32
  • Dầu Nhớt Xe Máy
  • Dầu Nhớt Động Cơ
  • Dầu Nhớt Máy Nén Khí
  • Dầu Hộp Số
  • Dầu Nhớt Xe Số
  • Dầu Nhớt Xe Tay Ga​
  • Nhớt 2 Thì
  • Dung dịch súc động cơ
  • Dung dịch súc kim phun máy xăng
  • Dung dịch súc kim phun máy dầu
DẦU NHỚT CÔNG NGHIỆP
  • Dầu Cắt Gọt
  • Dầu Truyền Nhiệt
  • Dầu Bánh Răng
  • Dầu nén khí
  • Dầu Cắt Gọt Pha Nước
  • Dầu Cắt Gọt Không Pha Nước
  • Dầu Nhớt Castrol
  • Dầu thủy lực Castrol 68
  • Dầu thủy lực Castrol Hyspin AWS 46
  • Dầu Nhớt  Máy Phát Điện
HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG
  • Hướng dẫn mở đại lý dầu nhớt
  • Giới thiệu chung
  • Điều khoản sử dụng
  • Giao nhận & Thanh toán
  • Đổi trả & Bảo hành
  • Liên Hệ
  • ​Tin Tức
  • Giới Thiệu
  • SẢN PHẨM
    • Dầu Nhớt Nhập Khẩu King Power >
      • Dầu Thủy Lực King Power >
        • Dầu thủy lực 68 King Power
      • Dầu Nhớt Xe Tay Ga King Power
      • Dầu Nhớt Xe Số King Power
      • King Power Racing 10W40 SN MA2
      • Dầu Động Cơ 20w50 CI4/SL
    • TÌM ĐẠI LÝ DẦU NHỚT >
      • Dầu nhớt MQ Oil >
        • Dầu Nhớt Xe Máy MQ OIL
    • Dầu Nhớt Máy Phát Điện >
      • Giá Dầu Nhớt Máy Phát Điện
    • Dầu Thủy Lực >
      • Bảng Giá Dầu Thủy Lực
      • Dầu Thủy Lực Giá Bao Nhiêu 1 Lít
      • Nhớt Thủy Lực(Nhớt 10) >
        • Nhớt 10 Giá Rẻ
      • Dầu Thủy Lực AW32
      • Dầu Thủy Lực AW46
      • Dầu Thủy Lực AW68
      • Dầu thủy lực VG 68
      • Dầu Thủy Lực Xe Nâng
    • Dầu máy may
    • Dầu Máy Dệt
    • Nước làm mát động cơ
    • Dầu Máy Nén Khí >
      • Dầu Máy Nén Khí S4
      • Dầu Máy Nén Khí 46
    • Dầu nhớt dùng cho động cơ Diezel(Dầu) >
      • Dầu Động Cơ SAE 20W50 API CF4/SG
      • Dầu Động Cơ SAE 15W40 API CF4/SG
      • Dầu Động Cơ SAE 20W50 API CI4/SL
      • Dầu Động Cơ SAE 15W40 API CI4/SL
      • Dầu Nhớt Ô Tô
    • Dầu nhớt dùng cho động cơ xăng
    • Dầu Cầu - Dầu Hộp Số >
      • Nhớt Hộp Số 140
    • Dầu Xe Máy >
      • Nhớt Xe Máy Giá Rẻ
      • Dầu Nhớt Xe Tay Ga
      • Dầu Nhớt Xe Số
    • DẦU NHỚT CHO ĐỘNG CƠ 2 THÌ
    • DẦU NHỚT TẠI HÀ NỘI >
      • DẦU NHỚT XE MÁY
      • DẦU THỦY LỰC
      • DẦU THỦY LỰC 68
    • Các Loại Dầu Khác >
      • Dầu truyền nhiệt >
        • Giá Dầu Truyền Nhiệt
      • Dầu Nhớt Cho Tàu Biển, Tàu Cá
      • Dầu Nhớt Máy Cày, Máy Kéo, Máy nông nghiệp
      • Dầu Nhớt cho Xe Tải, Xe Đầu Kéo
      • Dầu Nhớt Ô Tô
      • Dầu Thủy Lực Giá Rẻ
      • Nhớt Máy
      • NHỚT ĐỘNG CƠ XĂNG VÀ DẦU
      • Dầu Cắt Gọt Pha Nước >
        • Dầu Cắt Gọt Không Pha Nước
        • Dầu Cắt Gọt
        • Giá Dầu Cắt Gọt Pha Nước
        • Dầu Cắt Gọt Kim Loại
      • Dầu bánh răng 150-220-320-460 >
        • Dầu Bánh Răng
      • Dầu rãnh trượt
  • Silicon
  • Liên Hệ
  • TIN TỨC
    • Tài Liệu Dầu Nhớt
    • ĐIỀU KHOẢN SỬ DỤNG
    • CHÍNH SÁCH QUYỂN RIÊNG TƯ
    • ĐỔI TRẢ VÀ BẢO HÀNH
    • GIAO NHẬN VÀ THANH TOÁN
  • SHOP DẦU NHỚT ONLINE
  • Nhà Máy Sản Xuất Dầu Nhớt
    • Gia Công Dầu Nhớt
  • Dầu Nhớt Castrol
    • Dầu Thủy Lực 68 Castrol
    • Dầu Thủy Lực Castrol Hyspin AWS 46
    • Castrol CRB Turbomax 20W-50 CI-4
    • Dầu TuaBin Castrol
    • Dầu Thủy Lực Castrol
  • Dầu nhớt cho ô tô 5W30 SP/CJ4
  • Súc Kim Phun Cho Ô Tô
    • Dung Dịch Vệ Sinh Buồng Đốt Ô Tô Máy Xăng
    • Dung Dịch Vệ Sinh Kim Phun Máy Dầu
  • Dung Dịch Súc Động Cơ Ô Tô Và Xe Máy
  • Súc Kim Phun Xe Máy
  • Dầu Nén Lạnh